来自 财经 2021-02-23 09:12 的文章

新能源汽车加速“跑起来”

 

  1月14日,山西省运城市大运新能源汽车生产基地的工作人员正在加紧生产订单产品。
  金玉敏摄(人民视觉)

 
 

  2月8日,贵州省遵义市余庆县首批新能源汽车充电桩正式投入使用。
  穆明飞摄(人民视觉)

 

  近日,工业和信息化部、国家发改委、科技部等部委召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议,深入讨论落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)工作举措,明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作,要求做好全产业链协同、“车—路—网—云”协同,统筹好发展和安全的关系,实现新能源汽车产业高质量发展。

  当前新能源汽车领域发展现状如何?《规划》启动之年,车企和消费者都有哪些新动向?笔者进行了采访。

    

  “智能”“环保”受青睐

  如今,新能源汽车正加速驶入普通人的生活,成为一种新时尚。

  这几天,在江西南昌从事教育工作的俞先生收到了自己的新车——特斯拉MODEL Y。“这辆车我在半年前就下单了,等了这么久终于提到车了!开了一周,感觉和传统燃油车区别真的挺大。”俞先生说,自己购买这款新能源车前已有一辆车龄七年的燃油车,到了换车的时候。新能源汽车的发展态势如火如荼,很多新理念、新应用吸引了他。

  “最初的想法很简单,就是觉得新能源汽车省钱。比如,燃油车每公里要耗掉约0.4元油费,而电动车一般百公里需要15度电,大约8元钱,这样一下子就能省30多元钱的费用。电动车的保养、维修费用也与传统燃油车不同。除此之外,以电作为汽车的能源,还十分环保,有助于减少碳排放。”他说。

  对杭州市民张财明而言,除了节能环保之外,智能化水平高是自己选择新能源车的一大原因。“新能源汽车都有OTA系统升级,不像以前的燃油车那样,车机功能较为单一,系统升级还得去4S店,导航升级要单独收费。另外,新能源汽车的智能系统不像普通车的电瓶那样特别亏电。”张财明说,政府的政策优惠,也让很多人觉得新能源汽车更划算。

  按照《规划》,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

  业内人士指出,此次《规划》明确了新能源汽车产业未来发展目标和重点任务,是中国工业领域第一个面向“十四五”及更长一段时期的发展规划,体现了国家的高度重视。新能源汽车属于汽车工业领域的一个新赛道,其成长潜力和想象空间十分丰富。借助政策扶持与技术攻关,新能源汽车产业发展已取得显著成效,但能否获得更多消费者青睐,依然有赖于产品自身的技术“含金量”。

  科技含量不断提高

  与传统的燃油车相比,新能源汽车依然存在续航里程、低温条件适应、充电桩布局等方面问题。这些因素导致一些消费者持观望态度。

  家住天津的张思文表示,尽管身边一些朋友已经开始购买新能源车,但自己目前还不打算出手购买。“我感觉,新能源汽车在续航方面不如我现在开的燃油车令人踏实。一方面,加油站的普及程度目前依然远比充电桩高,而且加油几分钟完事;另一方面,北方冬天寒冷,车外气温低,车内又要开暖风,新能源汽车的电池状态容易受影响。”

  2021年是“十四五”规划的开局之年,也是《规划》启动之年。工信部已明确,在新能源汽车领域要统筹推进补短板和锻长板,增强产业链韧性和竞争力,同时强化质量安全监管,切实提升新能源汽车安全水平。

  据了解,各大车企正纷纷加大技术攻关,努力提升新能源汽车的品质。

  福特汽车推出的Mustang Mach—E将主打中国高端智能纯电SUV市场。该车搭载基于蜂窝车联网(C—V2X)技术的福特车路协同系统,国产车型将具备超过600公里续航里程。“福特在全球的电动化战略非常清晰。2017—2022年间,福特汽车将投资超过115亿美元开发新能源车型。同时,在全球范围内与各合作伙伴开展战略合作,在自动驾驶技术、智能出行服务和电动车型等领域推动发展,率先将明星车型电动化。”福特中国电动车事业部首席运营官朱江说。